• 男子与朋友深夜轮奸抢劫单身女潜逃数年终被捕 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    整治“僵尸车”到底有多难 布满灰尘的车身、干瘪亏气的轮胎、散发出阵阵异味的车厢……这些长期停滞不动、占据公共空间和有限停车资源的“僵尸车”,不仅是响人们日常生活秩序的一大困扰,引发的各种卫生与安全隐患更是让人心存忧虑。 长期停在胡同里的“僵尸车” 数据显示,截止到7月底,市占道经营整治工作联席会议办公室已统计废旧机动车2246辆,目前已处置1727辆,其中集中拖移609辆,车辆所有人自行清理1118辆。 在采访中发现,近几年关于“僵尸车”的整治行动从未停止,而其中的“易”与“难”也常常令参与行动的一线工作人员充满无奈,“如果只是把‘僵尸车’拖走,是一件很容易的事,但是前期对‘僵尸车’车主身份的认定,甚至对于‘僵尸车’车辆的界定都有很大难度。”一位社区工作者告诉,“目前有关‘僵尸车’的治理仍存在法律缺位和空白,而这也确实为整治行动带来了一定的被动性,如果能通过法制层面对‘僵尸车’的治理提供有力支撑,整治工作会更容易开展,治理也会更高效。” 现场 短短百米小巷就有6辆“僵尸车” 跟随东城区景山城管队的执法人员在对景山街道钱粮胡同21号、38号门前的两辆“僵尸车”进行执法时看到,这两辆车不仅全车布满尘土、外观破旧,而且四个轮胎都已经亏气干瘪,“其中的一辆车在这儿停了十几年了,从来就没见人开过。”一位附近居民告诉执法人员,“就这两辆车却占了半个胡同宽,能给清走真是谢天谢地了。” 经由交管部门查找通知,两辆“僵尸车”的车主到了现场。其中一位车主说,这辆“僵尸车”有十多年没用了,就一直放在自家门前,虽然早就有处理的打算,但由于个人原因一拖再拖,“就把它扔那儿了”。在交通和城管部门监督下,两位车主最终找人将车辆拖至停车场停放,下一步将进行报废处理。 而在采访的另一处现场,短短百余米的小巷中就停放着6辆“僵尸车”。在位于红庙北里93号的胡同内,和这里宁静整洁的街巷环境格格不入的是贴着胡同墙边儿停着的一溜儿“僵尸车”,6辆车全部都是面包车,其中有3辆明显“僵尸”年头很长了,破败的车身上连车牌都没有,有一辆后备箱的门子都已经掉了下来,几辆车的车胎都漏气干瘪。顺着已经破碎的车窗望进去,里面的座椅已经发霉腐烂,散发出阵阵臭味。

    上一篇:日本防卫预算一涨再涨为哪般

    下一篇:高职礼仪教师专业实践能力提升途径研究